Транспортная отрасль испытывает трудности, но динамика двузначная

Транспортная отрасль в первом квартале продемонстрировала смешанные результаты, хотя и с двузначным ростом. Почти все виды грузоперевозок, кроме автомобильного транспорта, перешли к замедлению либо сокращению деловой активности, на что повлияли факторы внешнего и внутреннего характера, включая эффект высокой базы прошлого года. Перевозка пассажиров также регистрировала замедление динамики, хотя в сфере такси показатели сохранились на повышенном уровне за счет более полного охвата ранее преимущественно теневой экономики в данном сегменте. Учитывая возрастающее значение транзита грузов по территории РК, в частности коридора «Китай-Европа», по нашему мнению, было бы полезно включить данные по транзиту в общую статистику отдельной статьей для лучшего представления его вклада, который пока еще выглядит сравнительно небольшим. 

По данным Бюро национальной статистики РК, ИФО услуг секции «Транспорт и складирование» в январе-марте 2026 года к соответствующему периоду прошлого года составил 12,8%. Показатель существенно улучшился по сравнению с январем (+5,1% г/г) и 2М2026 года (+10,7% г/г), хотя относительно 3М2025 года (+21% г/г) показатель выпуска в отрасли пока существенно ниже. Такое замедление, очевидно, вызвано высокой базой прошлого года, когда в статистике резко увеличилось отражение данных по деятельности по перевозке пассажиров посредством такси и внешних шоков, в особенности затронувших трубопроводный и воздушный транспорт. Соответственно, наблюдается продолжение расширения охвата деятельности такси сверх высоких показателей прошлого года, чему способствует цифровизация и вывод из тени ранее бесконтрольной активности частных лиц.  

Рис. 1. Транспорт и складирование, % г/г
 
Источник: БНС

В разрезе видов транспорта перевозка грузов в совокупности увеличилась на 8,0% в годовом выражении, на аналогичную величину выросла перевозка грузов по ЖД, в автотранспортной сфере показатель составил 20,4%, продемонстрировав самый высокий рост среди всех видов транспорта.   Транспортировка по трубопроводам с учетом снижения нефтедобычи в республике снизилась на 5,3% после высокой базы прошлого года (+17,7%). Морские перевозки грузов снизились на 1,1%, а перевозки воздушным транспортом расширились на 3,2%, тогда как в январе-феврале текущего года отмечался двузначный рост (+14,9%). Учитывая войну на Ближнем Востоке, авиаперевозки оказались наиболее уязвимыми и значительно пострадали от эскалации конфликта.

Перевозка пассажиров в январе-марте увеличилась на 9,3% в годовом выражении, хотя также сложилась ниже показателя прошлого года (+12,7%). Перевозка пассажиров по ЖД уменьшилась на 1,6%, что было лучше более спада на 8,2% за 3М2025 года. Перевозка пассажиров автомобильным транспортом замедлилась до 9,5% (+13,1% за 3М2025 года), на что повлияли показатели такси, где отмечено замедление темпов роста до 83,2% против почти 130%-го подъема в аналогичном периоде прошлого года, в связи с большим охватом статистикой деятельности такси. Воздушные перевозки пассажиров незначительно замедлились в темпах до 2,0% (+2,2% за 3М2025 года), что объясняется как конфликтом на Ближнем Востоке, так и низким спросом в начале года.    

Рис. 2. Деятельность транспорта, % г/г

Источник: БНС

Таким образом, деятельность транспортной отрасли в первом квартале текущего года в республике заметно пострадала как от внутренних, так и внешних шоков. Внешние шоки имели выраженное влияние на воздушные грузоперевозки. Транспортировка трубопроводами снизилась на фоне сочетания повреждения транспортной инфраструктуры (КТК) и аварий на крупнейшем месторождении в стране (Тенгиз). Грузоперевозки автомобильным транспортом демонстрировали наилучшую динамику, но в данной сфере, в том числе, сказался эффект относительно низкой базы прошлого года. Перевозка пассажиров ЖД транспортом, по-видимому, продолжает сдавать позиции в пользу автомобильного транспорта, тогда как в сфере такси сохраняется своеобразный бум за счет более полного охвата перевозок частным сектором. Также можно отметить довольно слабый экономический рост в начале этого года – краткосрочный экономический индикатор по имеющимся данным за 2М2026 года находился на околонулевом уровне, что сказывалось и на спросе на транспортные услуги в целом.     

Курманбеков Асан – Аналитический центр
При использовании материала из данной публикации ссылка на первоисточник обязательна.